ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Aug. 21, 2015

Одной из первых обновленной предстанет Триумфальная площадь. По словам руководителя департамента спецпроектов ЗАО «БалтСтрой» Юрия АНИКЕЕВА, ее реконструкция началась в середине мая.

«На первом этапе работ на Триумфальной площади мы заменили большую часть инженерных систем — вода, канализация, электричество, — которая не менялась с середины 60-х годов, когда был проложен тоннель на Садовом кольце, — рассказал «Труду» Юрий Аникеев. — До начала реконструкции площадь была испещрена проводами. Их размещали в разное время, многие уже не выполняли своих функций, но никто их не убирал. От этого терялся внешний вид площади. Кроме того, здесь лежала серая брусчатка, которая, может быть, и была красивой, но не выглядела праздничной. Так вот, в процессе реконструкции специалисты убрали кабели, отдельно решили вопрос с освещением, старые опоры, прослужившие около 20 лет, полностью заменили. Срок службы новых оцинкованных световых мачт составляет 25-30 лет».

С особым вниманием проектировщики отнеслись к покрытию площади: старую брусчатку аккуратно собрали и вывезли, а на ее место «постелили» карельский гранит — это более долговечный материал. «Кстати, после реконструкции площадь будет ярко-белая. Вот посмотрите, вы ее не узнаете, — заинтриговал Аникеев. — Думаю, сами москвичи удивятся таким переменам, хотя все лето им пришлось терпеть неудобства, связанные с ремонтом. Очень хотелось перед ними за это извиниться. Однако ремонтные работы всегда проводятся летом, потому что класть асфальт, перекладывать коммуникации и проводить другие работы зимой нецелесообразно».

Полным ходом сейчас идут работы и на Большой Никитской улице. За включение ее в список первоочередных объектов благоустройства на 2015 год в рамках программы «Моя улица» проголосовали 12,4% респондентов. Они также предложили мостить тротуары крупноразмерной бетонной плиткой и установить на Никитской новые светильники классической округлой формы.

Напомним: выбор улиц, которые вошли в программу «Моя улица», определяли голосованием на портале «Активный гражданин». Причем это делали не чиновники, а сами москвичи — свое мнение высказали более 157 тысяч человек. По итогам опросов выяснилось, что жителям в городе зачастую не хватает удобной навигации для автомобилистов и пешеходов, освещенных тротуаров и зон отдыха. Многие москвичи выступили категорически против парковки автомобилей на тротуарах и предложили благоустроить тропинки, по которым удобно дойти до остановки или магазина привычным путем. Их предложения были учтены.

Это, кстати, уже не первый проект, когда при определении облика парков и мест отдыха власти ориентируются на пожелания москвичей. Так было сделано во время реконструкции парка Горького, «Музеона», Сокольников и ВДНХ. Раньше это были почти заброшенные территории, а сейчас — зоны отдыха европейского уровня, которые полюбили москвичи.

В жилых районах москвичи предложили создать дополнительные места для отдыха и цивилизованные парковки. «Моя улица», кстати, стала продолжением действующей уже несколько лет программы по ремонту дворов и обновлению парков. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, она включает благоустройство вылетных магистралей, пешеходных улиц, районных небольших улиц и улично-дорожной сети — в первую очередь там, где сосредоточено большое количество пешеходов. Всего до конца этого года будет отремонтировано более 50 московских улиц и магистралей общей протяженностью 112 км и площадью 736 га.

Создание современных пешеходных пространств, где было бы комфортно пешеходам и велосипедистам, на сегодняшний день является одним из главных приоритетов города. Напомним: с 2011 по 2014 год в столице были созданы пешеходные зоны и маршруты общей протяженностью 120 км. В том числе в центре города такие зоны появились в Столешниковом и Камергерском переулках, на Кузнецком Мосту, Рождественке, Большой Дмитровке и Никольской улице.

Штрихи

Дополнительно в рамках реализации программы «Моя улица» завершаются работы по улучшению пешеходной доступности в радиусе 1200 метров от 92 станций метрополитена с целью сделать ежедневные пешие маршруты москвичей от дома к метро более комфортными и безопасными.