ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Дек. 5, 2019

В данном случае нужно принимать во внимание возраст автомобиля - машины, сменившие четырёх и более владельцев, вероятнее всего, уже достаточно старые, считает аналитик "Финама" Алексей Калачёв. Живучесть немецких марок он объясняет их надёжностью и высокой остаточной стоимостью в сравнении с моделями массового сегмента. Это позволяет просить хорошую цену даже за машину с приличным пробегом, возраст которой больше 5-7 лет.

- Что касается машин Волжского автозавода, то они, возможно, менее надёжны, чем "немцы". Но зато просты в эксплуатации и ремонте, а запчасти стоят копейки, - добавил эксперт.

Он также обратил внимание, что именно отечественные автомобили доминируют на российском рынке в целом - по количеству как новых машин, так и подержанных.

Lada - самая массовая марка среди б/у машин, подтверждают в аналитическом агентстве "Автостат". На её долю в октябре пришлась примерно четверть от общего количества сделок купли-продажи- 131,5 тыс. из 527 тыс.

Чаще всего автомобили меняют владельцев в Омске и Новосибирске, говорится в обзоре "Авито". В этих городах у 32 и 31% машин соответственно при продаже указано четыре владельца и более. За ними следуют Красноярск и Челябинск (по 25% рынка вторичных легковушек), Екатеринбург, Ульяновск,

Тюмень и Краснодар (по 23%). При этом свежие машины - с одним владельцем в ПТС - чаще всего в этом году продавали в Тольятти: 38% от общего количества сделок.

В целом по России у каждой пятой проданной с начала года подержанной машины в ПТС был указан всего один владелец - в основном это Lada Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio. У 27% легковых автомобилей с пробегом - два владельца в ПТС, у 30%-три, у 22%-четыре и более.

ДОЛГИЙ ПУТЬ

В октябре продажи легковых автомобилей с пробегом выросли на 2% к аналогичному месяцу прошлого года -до 526,7 тыс. штук. За десять месяцев этого года они почти не изменились - 4,48 млн единиц, свидетельствуют данные "Автостата". При этом средний срок владения машиной в стране растёт: по состоянию на лето нынешнего года он равнялся 75 месяцам против 73 на конец 2018-го. То есть владельцы неохотно расстаются с новым автомобилем возрастом до шести лет.

- Тенденция по увеличению срока владения автомобилем в 2020-2021 годах продолжится прежде всего потому, что доходы населения не поспевают за ростом цен на машины, - сказал "Известиям" гендиректор "Автостата" Сергей Целиков. По его словам, с 2014-го средняя цена новой легковушки в России выросла на 75%.

Люди реже используют автомобили в мегаполисах на фоне развития общественного транспорта, услуг такси, каршеринга, сказал "Известиям" автоэксперт, партнёр E&Y Андрей Томышев. Такая тенденция связана с тем, что доходы населения растут очень медленно, а стоимость владения машиной продолжает расти, добавил он.

В России на ноябрь средняя цена подержанного автомобиля, у которого был один владелец, составляет около 575 тыс. рублей. А машина, сменившая более трёх владельцев, на 62% дешевле - 216 тыс. рублей, следует из данных "Авито".

Сегодня в стране большая часть сделок по продаже автомобилей с пробегом происходит между физлицами, через официальных дилеров продаётся всего около 15%, говорил ранее "Известиям" глава Российской ассоциации автодилеров Олег Мосеев. Но эта доля, по его словам, с каждым годом растёт. Перепродавать машины с пробегом выгодно, поскольку маржа на них выше, а спрос более стабильный, чем на новые.

В следующем году стоит ожидать падения продаж новых легковых автомобилей ещё на 5-10%, полагает Сергей Целиков. Рынок бэушных автомобилей, по его прогнозам, будет выглядеть чуть лучше -продажи сохранятся примерно на уровне 2019-го.